ПроизводительПроизводитель
 
МеткиМетки

Облако тегов WP Cumulus, требует для просмотра ]]>Flash Player 9]]> или выше.

 
КорзинаКорзина
0 товар(ов):     0грн.
 
НовостиНовости

[2018-11-22]
Чёрная Пятница продолжается! Товар* со скидкой до 50% с 23.11.18 по 30.11.18!!!!
далее...


[2018-04-26]
Осушители РАСПРОДАЖА!!!
далее...


[2017-10-03]
Обновление модельного ряда ВК REMEZA
далее...


[2017-03-09]
Весенняя распродажа пневмоинструмента!
далее...


Все новости
 
СтатьиСтатьи

[2011-10-18]
Подбор компрессора
далее...


[2011-11-21]
Единицы измерения
далее...


[2011-10-31]
Холодный период года
далее...


[2011-11-07]
Техническое обслуживание поршневых компрессоров
далее...


Все статьи
 

Техническое обслуживание поршневых компрессоров

Техническое обслуживание поршневых компрессоров

Для обеспечения долговечной и надежной работы компрессора выполняйте следующие операции по его техническому обслуживанию:
  • после первых 48-ми часов работы проверьте и, при необходимости, подтяните болты головок цилиндров поршневых блоков для компенсации температурной усадки (момент затяжки – 25 Нм);
  • ежедневно проверяйте плотность соединения воздухопроводов, очищайте компрессор от пыли и загрязнений. В качестве обтирочного материала следует применять только хлопчатобумажную или льняную ветошь;
  • в зависимости от условий эксплуатации, но не реже одного раза в месяц, очищайте всасывающий воздушный фильтр (фильтрующий элемент). Замену воздушного фильтра (фильтрующего элемента) проводить один раз в год или чаще - по результатам внешнего осмотра;
  • после первых 100 часов работы и далее через каждые 500 часов работы производите замену компрессорного масла. Не разрешается смешивать разные по типам масла. При изменении цвета масла (побеление – присутствие воды, потемнение – сильный перегрев) рекомендуется немедленно заменить его;
  • ежедневно сливайте конденсат из ресивера, используя кран слива конденсата;
  • после первых 48-ми часов эксплуатации и далее через каждые 300 часов работы необходимо проверять и регулировать натяжение ремней и очищать их от загрязнения, так как при недостаточном натяжении происходит проскальзывание ремней, перегрев и снижение КПД поршневого блока. Когда ремни перетянуты, то происходит чрезмерная нагрузка на подшипники с повышенным их износом, перегревом электродвигателя и блока поршневого. При правильном натяжении прогиб ремня на его середине под воздействием усилия 40-55 Н (4,0-5,5 кгс) должен быть в пределах от 5 до 6 мм. Натяжение регулируйте смещением электродвигателя, предварительно отпустив болты крепления его к платформе. Шкив электродвигателя и шкив блока поршневого должны находиться в одной плоскости;
  • ежемесячно проверяйте надёжность крепления поршневого блока и двигателя к платформе и амортизаторов;
  • ежемесячно проверяйте целостность и надежность крепления органов управления, приборов контроля, кабелей и воздухопроводов.
Желаем Вашему компрессору продолжительной и надежной работы!
2011-11-07
Все статьи